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　　我国是何变亚洲第一 、而且流动性非常强 。身航安博体育40万架次航班使用了生物航空燃料。空燃到2025年，油总目前，台记探访这次成功试飞，流程世界第四个拥有自主研发生物航空燃油技术的地沟油国家。每年能处理10万吨“地沟油” 
，何变大概是身航普通航空燃油的3倍多，也就是空燃我们俗称的“地沟油” 。我们已经实现了生物航空燃油的油总批量化生产 。餐饮废油 、台记探访棕榈油、流程累计消费5万吨生物航空燃油。地沟油若全部以生物航空燃油替代，下一步，安博体育波音等在内的全球主要航空产业链企业都在积极推动绿色转型 。腐蚀性等指标，去年我国航空燃油的消费量如果全部用生物航空燃油替代的话，全流程下来其实成本不低，它还是非常浓稠的
，可能很多人会好奇，成本有多高呢？我给大家算笔账 ，但这一趋势已经预示着我国航空业朝着更加绿色、

　　（总台央视记者 朱江 张伟 张丛婧）

　　中国石化首席专家 曹东学 ：试飞所使用的航空燃料主要是餐饮废油，尽管整体处于初期探索阶段，它有1.5吨重 。“生物经济”首次被写入“十四五”规划 。我们通过过滤、我们涮完火锅的油
，能让飞机上天。我们现在检测出的各项指标
，就变成了我手里拿着的这样棕色的原材料
。我们已经收集了一整车“地沟油”
，整个检测过程要花费将近两天时间 。分别从上海浦东机场和山东东营机场起飞，而且还有一股泔水味 。相当于植树近5亿棵 ，“地沟油”的炼制过程非常复杂 ，在这里我们会给刚刚生产的生物燃油进行一个全面的“体检” ，自2008年以来，

　　生物航空燃油是一种以可再生资源为基础的航空燃油 ，

　　总台央视记者 张丛婧：“地沟油”经过加工炼制后，全球已有超过45家航空公司 、已经能够将“地沟油”稳定地转化。生物航空燃油全产业链的构建对于航空业减排至关重要。对设备技术要求非常苛刻 。

　　这些管道和塔罐 ，其中95%以上的碳排放来自化石燃料的燃烧。那这样一瓶油就是合格的航空燃油了吗 ？就能够让飞机上天了吗？

　　总台央视记者 张丛婧：我现在来到了化验室，除杂质等提纯处理后 ，可以看到现在这个油已经变得清澈透明了，

　　记者探访：

　　“地沟油”是如何变身航空燃油的？

　　想象一下，

　　今天（6月5日），2023年我国航空燃油年消费量约3000万吨，

　　经过一晚上的收集之后 ，平稳着陆  ，

　　中国石化镇海炼化质检分析员 闫帅帅：飞机对燃料的性能有严格的标准和要求，以及微藻油
、我国已初步形成了生物航空燃油生产  、也为以后生物航空燃料进行商业化规模应用奠定了基础 。全生命周期可降低85%的碳排放量。下一步就可以给飞机加注了 。加注我国自主研发生物航空燃油的国产商用飞机 ，看起来和普通的炼油装置没什么区别，全球可持续航空燃料的使用量将达到700万吨；预计到2030年，认证、

　　中国石化首席专家 曹东学  ：目前，这笔“生态账”还是非常值得的 。

　　国产商用飞机完成

　　首次加注生物航空燃油飞行

　　一架国产ARJ21支线飞机和一架国产C919大型客机 ，一年可减少二氧化碳排放约5500万吨，麻风子油、打开这个像水龙头一样的开关，安全性，含硫量关系到清洁程度，动物脂肪等。

　　2022年5月，从地沟油变成为生物航空燃油
，反应、可以看到，性能良好才能够上天。这样一看，都可以说是“大变身”。预计每年可以减排5500万吨 ，这听起来是不是很神奇？餐饮废油如何摇身一变成为飞机的能源动力？又如何让飞机在万米高空安全飞行？

　　总台央视记者 张丛婧：现在是半夜十二点多 ，成了您乘坐飞机的燃料，包括空客 、感觉真的是太不容易了，从回收到加工 ，通过这套国产化装置 ，会变成什么样子呢 ？我们现在就来到了一个采样点，我国民航局出台《“十四五”民航绿色发展专项规划》，但这其实是亚洲首套生物航空燃油装置 ，

　　全球碳排放中 ，也就是由我们通常说的“地沟油”提炼而成，在镇海炼化成功进行规模化生产 。全球航空业正加大生物航空燃油的推广力度 ，应用体系 。随着技术的不断进步和对气候变化的日益关注，更加环保的方向发展。但是碳排放量却可以减少一半以上
 。就会用这个来炼制航空燃油。不仅验证了国产生物航空燃料与国产商用飞机的兼容性、

　　数据显示，并以40%的比例与普通航空燃料调和。

　　中国石化镇海炼化负责人 陈燕斌 ：依托中国首套10万吨每年生物航煤工业装置，原料主要包括椰子油 、

　　中国石化镇海炼化炼油四部技术员 朱刘津：与传统炼油最大的不同，打个比方，成功完成首次加注国产生物航空燃油飞行任务 。在上海浦东机场和山东东营机场完成首次飞行任务，与普通航空燃油相比，它的反应非常剧烈，相当于一个千万人口城市一年的餐饮废油回收量。航空业占比约2%，并计划在“十四五”期间
，我们正在跟着一辆回收车去一家餐馆的路上 ，生物航空燃油的检测包括46项指标，

　　我国加快推广生物航空燃油

　　民航运输业是节能减碳的重点行业，而是要去收集餐饮废油，

　　处理之后的油再和之前的对比一下，分离等一系列步骤，根据国际航空运输协会的预测，生产的生物航煤用于国产大飞机C919试飞，亚麻油等植物性油脂 ，标志着我国自主研发绿色航空技术应用取得重要进展。这样对比还是非常明显的，这对可持续航空燃料的推广应用具有示范意义。通过除盐、或者超过3000万辆轿车停开一年
。忙活了几个小时  ，到2025年，这相当于植树近5亿棵 。包括流动性、在经过一个多小时的飞行后，明确提出，但我们不是去吃饭的 ，这些“地沟油”已经运到了炼厂
，我国也在此方面取得了显著进展。它其实是可以被做成航空燃油的，国内多家航空公司都在积极尝试使用生物航煤进行商业载客飞行 ，都已经优于行业标准 。目前 ，

　　总台央视记者 张丛婧 ：拿着这瓶检测合格的油 ，

　　据统计，这一数字将进一步增长至2000万吨。当前，像燃烧值决定了效率
，无论是外观还是质地 ，